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历史上，在,咕年时，蒋介石就预见到一旦中日战争爆发，中**队将不可能守得住东部沿海地区和内地平原地区的城市，最终国民政府必将退守西部。正是考虑到有可能出现的危机，才于,愣年正式开始修建滇缅公路。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸首都仰毙，港。

现在英缅政府正在进行滇缅之间道路修建的勘探性研究，在某只不知名蝴蝶的推动下，比蒋介石计利的道路计刮还要早了么几年。但还是和历史上一样，不仅有公路勘探计划，还有铁路勤探计划∪其是这条铁路，计非直接从缅甸的中央铁路系统延伸出来，将会最终通往云南昆明，是缅甸殖民当局真正很想修的。

因悔这两年随着中国西南地区的发展”衿、滇等省经济越来越发达，出产的矿产和物资也越来越多，人民富足、工业发展之后，对欧美商品和设备的需求，同样也越来越大。如果能在缅甸修建一条通往中国西南地区的便捷通道，毫无疑问马上将成为一条繁忙的商贸要道，给英国的缅甸殖民政府带来巨大的利润。

“哈哈哈，督办阁下请放心，修建滇缅铁路，本来就是我们英缅当局很早前就确定的一项计划”本来还想取得贵国南京国民政府的同意，现在既然你这位西南联盟总指挥答又，那效果更好，我们的勘探设计马上可以完工了，只要我们各自政府的批文一下，资金再到位，铁路工程随时可以动工卢思德一说起这个，就来了兴趣，对范哈儿的态度，都格外友好了几分。

早在十九世纪末，英国殖民主义者垂涎滇西丰富的矿藏资源，企图从已归属英国的缅甸筑路入滇。旧年，驻滇英国领事照会云南总督，提出从缅甸修筑铁路经滇西的腾越进入云南，路权归英方。鉴于中法滇越铁路丧失主权的教，政府和滇人都提高了警觉，不敢再让路权与外人。经滇人力争，清政府遂与庸达成协议，议定滇缅铁路各修各界。

随后，滇伸陈荣昌以滇缅路权已争回，便呈请滇督将修建滇缅铁路事务归入滇蜀铁路一并办理，改名为滇蜀腾越铁路公司，后公司又归并云南省公路总局〈年，公路总局派人前往勘测从祥云县的清华洞起，至滇缅交界一段的铁路线，长约物余公里，建筑费估算约法币侣力万元，但历史上最后仅铺设了昆明到了安宁一段，就因为日本入侵，中断了修筑。

卢思德这个，约翰牛虽然很骄傲，但也很势利，在看到西南地区爆发的经济潜能后，认为确实应该重新审视眼前这位大军阀了。至少在修建铁路上，自己是很乐意放下脸面，来求这位督办配合的。

所以范哈儿很难得的看到，卢思德的脸上，隐隐带了一丝谦卑。

“卢思德总领事，这条铁路一通，你们的缅甸当局，可绝对会是赚得朋满钵满啊。到时候你这个贡献卓着的英国西南地区总领事，肯定也会因此被贵国政府奖赏吧！”

“哪里，哪里，这条铁路对我们双方都很有利，但还要范督办的种才行卢思德却是有点低声下气的在奉承范哈儿了。

之前英国政府容忍范哈儿指手画脚参与印支半岛事务，想让他帮弥这条铁路修建，也是一大原因。只是他们没想到，这边还没想怎么说服他，这范哈儿自己就提出来消英国加快铁路修建，他们当然是求之不得，中间任何一丝差错，他们都不消发生。

因为现在这条滇缅铁路可能带来的丰厚利益，已经远远比历史上估算的要高，英国政府在这次的滇缅铁路修筑中绝对不愿意错过。不仅对于各种资源、特区类的要求基本放弃，甚至还对云南的龙云表示，愿意对中国境内的铁路段进行贷款援助，条件就是尽快完成这条滇缅铁路的修筑。

“总领事馆已经收到国内指示，只要范督办愿意在人员、资金、政策全力配合，那英国政府，同样也将全林范督办在四川权力的维续

这才真正种范哈儿的表示，认可了他地位和利益。

英国人计划,中的滇缅交通要道，可不是像历史上最终出现的那样只是一条公路∴比较与运力有限的公路，英国人更相信铁路的运量，所以这一次，他们实际计划,中最想修建的，当然是一条滇缅铁路，只不过修建难度，稍微比历史上要稍微小一点，起码没有了日本人的耸事威胁。

“修筑人员、资金和政策，绝对没有问题。”范哈儿笑着向卢思德保证，“我从云南龙主席那儿得知消息，他已经责成云南省公路总局尽快开工。只是卢思德总领事，我还要冒昧的提个建议，为了滇缅之间的交通能够尽快完成，在这条铁路修筑的同时，我们是不是也一起尽快开工滇缅公路的建设？”

后世修成的滇缅公路，基本由中国人修建，靠着二十几万的民工，辛苦工作了将近一年，才宣告完工。原本是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的。随着日军进占越南，中缅之间的滇越铁路修筑中断，滇缅公路竣工不久成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

“这个卢思德没有马上答应。

现在计求,修建的这条铁路交通大动脉，修建所需要花费的时间和金钱，当然也不是一条简单的公路所能比拟的，但他将会带来的巨大收益，同样不是一条简陋修建的公路所能相提并论的。

不过最后想想，多修建一条公路，英缅当局肯定也还是能收回好处的。总不是坏事，而且计划,中也对公路的修筑，进行了提前勘探，所以就很爽快的应承了下来。

“我会将范督办的这个。要求转告缅甸当局，想来应该不成问题。”

“如此真是太好了！”范哈儿高兴的连连点头。“一定要快，到时候公雌陈亦争沥了。坏能对修筑铁路提供此帮助也不一定只铁路当然重要，但公路作为补充，同样重要。战争中最重要的，同时也是最容易遭到破坏的，就是交通道路。

历史上的滇越铁路，因为被日本人的飞机在中间炸断了，导致囤积在越南海防的大量物资无法运回国内，损失极为惨重公路，虽然运量远远不如铁路，就算被中间被炸断了一截，只要汽车兵自己想方设法简单修补一下，也能让交通继续运行起来。

范哈儿甚至计划，除了某些险要地段，大部分地区可以让公路和铁路并行修建，不仅直接加快铁路的修其便捷性，就算铁路发生意外，还可以把火车上上的物资，直接转移到汽车进行运输，货物通畅可靠性肯定要增加不少。