——在此前的云磨山战役之中，云磨山山巅之上的380毫米口径巨炮发挥了巨大的作用，其反应速度和打击速度远超空中的轰炸机部队，且一旦开火就无法拦截，不需要取得制空权也能投射出威力惊人的炮弹。

每一枚威力巨大的炮弹砸下来，以惊人的冲击波推动的数万枚钢珠破片往往能瞬间将一个中队的日军士兵撕裂成漫天横飞的腥风血雨！

但在此次作战之中，云磨山山巅上那些不可移动的巨炮炮台却有些偃旗息鼓了。

——这主要是因为射程的原因。

由于战场距离云磨山较远，因此山巅之上的380mm巨炮的无法覆盖到南线战场，只能在一边看热闹。

试想一下，如果在包围圈外有四门380毫米巨炮能够随心所欲的轰击日军的重兵兵锋所在的话，那么战役最终将如何演变？

实际上，日军的突围主力根本就无法组织起来，一旦组织起来就会迎来巨炮的轰击，被火力牢牢的压制在阵地上不得动弹，外围的部队想要发动歼灭战也将会更加得心应手，说不定，日军那四个师团根本就跑不出去。

因此，卫平决定，发展一部分的列车炮单位，这些列车炮将可以通过铁路线迅速调动，并且随心所欲的轰击日军的每一处薄弱点，而日军将无法得到任何的提前预警，也无法展开任何的拦截，最终只能被轰个稀巴烂！

至于列车炮的型号嘛……卫平首先略过了德国那门令人望而生畏的800毫米古斯塔夫巨炮。

毕竟卫平不是希特勒，没有那么的好大喜功。

古斯塔夫巨炮是为了轰碎马奇诺防线以及一系列异常坚固的欧洲要塞而研制的，亚洲战场上的日军可没有能力建造一道马奇诺防线，因此，卫平也没有使用如此可怕的超重型列车炮的需求。

而且古斯塔夫800毫米巨炮也只是看上去彪悍，虽被称之为二战最强炮，但却在实际应用中存在很大的问题。

那玩意儿需要两条专用并行铁轨和三千名士兵的配合才能顺利机动，超重的车体令所有普通桥梁都无法承受，沉重无比的炮弹甚至还需要一辆轻型坦克才能顶进炮膛，发射不到五十枚巨炮炮弹炮管就会报废，射速同时还十分低下。

工业实力强如德国，一共也才制造了两门，另一门还是仿制产品。

效费比低的吓人。

卫平选择的，是更加适合战争使用的，更加务实的德国列车炮——K5列车炮。

K5列车炮明显更加适合在野战环境的战场上作战，该炮的口径和沙恩霍斯特级战列巡洋舰的主炮相同高达283毫米，但倍径却高达76倍，炮管极为修长，所以其射程极为遥远，最远超过88公里，使用火箭增程型炮弹的话射程更是超过100公里之遥。

而其巨大的威力足以摧毁日军作战序列之中的任何一个目标，同时射速更是超过了每小时8发，同时配备精准射控系统，能够发挥巨大的威力。

K5列车炮曾经在意大利安齐奥战役之中就给盟军狠狠上了一课，当时的盟军正在大举登陆，然而没成想遭遇了K5列车炮的远程猛烈轰击，该炮凭借着可怕的射程，令盟军海上的战列舰根本无法有效对射。

而其又凭借着惊人的杀伤力对滩头的盟军造成了极为酷烈的杀伤，将美军压制在滩头阵地上四个小时都抬不起头来，被惊恐的盟军视为最大的威胁，盟军空军企图空袭摧毁之，但K5列车炮却能够迅速伪装成平板车迅速机动逃离发射阵位，一度被称之为‘安齐奥特快’。

可以说，K5列车炮是历史上最优秀的列车炮了。

看到了这种列车炮的巨大价值，卫平便一口气置换了4辆K5列车炮。

一辆K5列车炮驻扎北陵县，一辆K5列车炮驻扎徐州，剩下的两辆K5列车炮则在两条铁轨上对向行驶，时刻保持机动，随时准备执行作战任务。

四辆K5列车炮全部隶属于独立炮兵旅指挥，并且将在下一场战役中给日军带来更加可怕的伤亡。

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