就是苏青不知道支持灯保持明亮的能源是什么。

令人惊讶的是，这里的电梯竟然还没有停运，好像依旧可以运行。

不过苏青不敢贸然乘坐。

此时，苏青头顶的日光灯管一闪一灭。眼前是通往另一层的扶梯。

扶梯旁的框架广告只剩下空白。满地都是报纸碎屑，好像好几年没人打扫似的。

可以确定了，这是最早时候的“1号线”。

凭借这头顶一闪一灭的日光灯管光线，苏青看到四周俄式的粗大立柱撑起极高的顶部。

地面是磨得极其光滑的水磨石，楼梯两侧是刷了绿漆的铁栏杆，而那提示地铁列车序号的告示牌已经破旧不堪，用红色油漆刷着“1号线”。

按照道理，全北京的地铁原本应该是全新的4号线，是引进技术的新地铁，而且苏青也是从“4号线”的施工场地进入的。

但是苏青现在所见的一切都是北京最老的地铁线“1号线”的模样。

因为最初的“1号线”，它就是又破又旧，建筑是老旧的俄式风格，宏大而空旷，月台上总好像流淌着冷风，日光灯管的照明总是让人脸色惨白。

苏青尝试性的想到另外的楼层，却发现不管他向上还是向下走，最后到达的楼层只有这个车站。

这似乎就是传说中的elastic perspective （莫比乌斯环楼梯），没有起点和终点，只有无限的轮回。

地铁站里空荡荡的看不到人影。周围不断重复闪过相同的场景。

空白的广告位，满地的碎报纸，还有油漆剥落的路标牌。

此刻苏青发现，往日时候一直显得拥挤得不堪忍受的地铁站居竟然如此庞大，就像是个巨大的迷宫。

周围所有的路标牌，都指向他刚才去过的那个月台，上面清晰地标着“通往地铁”。

这里正确的道路似乎只有一条，就是回到刚才的月台。

但苏青发现，这里明显有过人类活动的迹象。这里的灰尘飞扬的痕迹十分清晰，好像刚刚有人从这里奔跑而过。

不过整个地铁站中，没有其他的声音，也没有除自己之外的任何人。

苏青缓缓的重新回到月台。

此时行走产生的微弱的气流，竟然也能带起一路上无数的碎报纸，他身后又无数浓重的灰尘在飞舞。

灰尘之下，是已经剥落发黄的斑驳墙体，吊顶的上世纪的石灰顶棚若隐若现。

这里没有任何的现代气息，从地上的报纸碎片上苏青看到的它的发行时间。

上面赫然印刷着，19世纪70年代。

眼下唯一的突破口，就是之前苏青进入这片空间的入口——那一处月台。

此时，通往月台的道路上，苏青突然感知到一种阴凉的气息，就像是凿开古墓的瞬间，往往会喷射出的青色气流。

那是积蓄了多年的、腐朽死亡的气味。

“哒…哒…哒…”

这是一个脚步声，苏青能确定这不是他的脚步的频率。

眼下他的身后，似乎紧跟着一个不存在的“人”。