电磁引擎。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

这是一种叶青从未见过的电力驱动结构，它不像传统电机那样结构非常简单。

它有多个功率，结构极为复杂。分核心驱动结构和变速结构，从图纸外观上看去，它和目前科技水平下的电机没有任何关联。

它更像一部来自未来科技的引擎，它的电力驱动结构就像一台涡扇发动机的核心叶扇样复杂，它由多层结构组成。一共四层，每层又由多块单体可以产生磁场的金属材料镶嵌。

四层不同磁力材料，最终在电力作用下，产生无可比拟的强大磁场，驱动中间主轴旋转。

不用去看那些不同的磁力材料生产技术，就单单看这根主轴。

它就不是目前二十一世纪，人类工业技术玩得转的东西。

主轴，这两个字工程师们一看见，第一想到的就是一根又长又圆的金属。再高端一点，就是锻压件加工出的高精密主轴。

如果要说不是长圆形的主轴

那也有，异形主轴中，汽车发动机曲轴，就是最典型的。曲轴是发动机活塞运动的连接机构，外形有些像饼干的配重块，一块块串起来，串联它的也不是一根笔直金属，而是上下上下结构。

不过，发动机曲轴加工方式很简单，用一块锻造而成的合金钢棒，放到自动车床上削切加工，甚至都不用五轴中心出马。

电磁引擎的主轴

叶青不太好形容它，与此说它是一根主轴，不如说是一根根磁场线组成的艺术品。这些严格按照磁场方向组成的曲线，贯穿在圆形金属柱上，互相不交叉，但最终两端闭合在一起。

10千瓦、100千瓦、5000千瓦、10000千瓦、30000千瓦

一直到20万千瓦，各种功率应有尽有。同时，它有远超当前电机技术水平的更大输出功率。同等功率和它相比，就像奥拓与奥迪的差距。

咂摸了半天，叶青又翻到吸音钢的黑科技图纸上。

吸音钢，叶青之前冷落它的原因很简单。首先这种材料的制造成本非常高昂，但它的物理性能又很普通。在民用市场上，几乎没有任何用武之地。

如果说，超硬质合金是物理防御。那吸音钢就是魔法防御。

在民用市场无用武之地，但用在军事中，不亚于第四代隐形战机隐身材料的重大意义。

资料上的字面意思说它可以吸收一切电磁波，而目前人类科技的雷达，无论是合成孔径雷达，还是无源相控阵，甚至最先进的有源相控阵雷达，都要遵循一个核心原理。

发射电磁波，接收返的电磁波，并对数据进行处理分析。

而想要接收到电磁波，就必须遇到障碍物，让电磁波碰撞，并产生反射。

目前服役的22战机，以及华夏刚刚服役的歼20隐身战斗机，也都是遵循和吸音钢同样的原理。用技术手段，尽可能吸收电磁波，减小反射面积。

只是当前隐身材料，无法完全吸收电磁波。在近距离内，或是某种特性频段的电磁波内，隐身战机任然有很大被发现和锁定的风险。

但吸音钢不同，完全吸收电磁波这几个字，已经证明它的卓尔不凡。

它的吸波原理，也与战机上的隐身材料截然不同。

隐身战机材料，是利用特殊吸波材料减弱雷达波。这种材料非常脆弱，通常战机飞行不到两次，就要重新更换隐身涂层。

吸音钢需要连接大功率电源，直接像黑洞一样，吞噬所有频段的电磁波。