其实这秋名湖原来叫榛名湖，因为秋名山是日本群马县的上毛三山之一，实名榛名山，是由妙义，赤城，上毛三组成的一座双重式火山，尤以四个惊险而陡峭的五连发夹弯而出名。

来到秋名湖的谢玉很快就找到了池谷的nissan s13 silvia，因为这车不知道为什么池谷选了一辆绿色的所以到很好认。

谢玉知道池谷的s13是一辆也是fr，也就是后驱车，马力大概在200匹左右。

就现在来说，相对于谢玉的ae86，可以说是性价比极高的存在了，毕竟谢玉的ae86是款式更老的上一代轻量级轿车。

当时谢玉第一次改装自己ae86时原装的直列式4气缸 dohc16 valve发动机，最大才改装出150马力。

后来谢玉还是不满意，就听了改俢厂的建议换上ae92的4a-gze机械增压(super charge)引擎，改出250马力。

当然为了适应这个大马力引擎，谢玉也是咬牙进行大换血式调教。

当中有45mm节气门、trd的气门弹簧、trd缸垫、两个bosch油泵、防激溅油底壳、link lem v5外挂电脑、50mm全铝水箱、外置油冷、油格等。

传动方面，移植了toyota altezza的sxe10 6速手动变速箱并进行密齿比的改造，采用tilton 7.25英寸双片式离合、0.9公斤飞轮及cusco 2-way lsd等。

操控方面，后悬挂是“自制式”五连杆，避震机则采用改良过的d2避震，配备8kg前弹簧及6kg后弹簧，制动系统整套移植自fd3s。

一整套下来，谢玉的荷包迅速干瘪了下去，要不是改好后那点幸福的推背感，谢玉都觉得自己可能是被改俢厂忽悠了。

当然也因为那次改装，谢玉因为心疼腰包所以谢玉选择从头到尾的参与，这到让谢玉学会了不少汽车的机械知识。

谢玉下车后，看到这台绿色的s13似乎出了问题，车子前面有人，正抬开引擎盖，似乎正检查着什么。

谢玉赶快走了过去，只是发现正在检查着什么的人不是池谷，而且健二。

谢玉不禁开口问：“健二，怎么回事，你这么着急给我打电话是出什么事了吗？”

健二这时从引擎盖下面探出脑袋，见到谢玉来了顿时大喜道：“前辈，你终于来了，池谷的车出问题了，抛锚了。”

“我开到秋名湖这里，本来想跑两圈，可我怎么也打不着火，你赶快帮我看看。”

这话让谢玉有些郁闷，暗道：“抛锚了，打不着火你叫池谷，或者叫拖车就是了，自己匆匆过来还以为出什么大事了，这健二真是的，唉！”

“不过，既然出来了，……算了……”。

谢玉撸了撸袖子走了过去，准备查看这车现在什么状况，当然嘴里谢玉也是道：“健二，池谷呢？你的180sx呢？今天怎么开池谷的车了。”

健二迟疑了下道：“池谷的事一会儿再说了，前辈你先帮我看看池谷s13了。”

谢玉只能说：“好吧！”后，就来到引擎盖这里。

谢玉只看到引擎舱内密密麻麻的线路和电器部署，一看就知道是为了方便改装没有选择隐线方式。

不过也确实方便了以后的改装和维修。

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