几十车、上百吨重的铜制佛像拉倒钢厂回炉，这会的项伟荣还只是感觉有点可惜而已，可见如今华夏社会对古董的不重视、不认同。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

张楠不想告诉他20年后那几十车的铜佛到底有多值钱：那差不多就是笔同那1500多幅名画一样的财富，免得姐夫打呼后悔。

人无背后眼，没办法。

不过70年代那会就是这样，如果不是这么多的老古董给整没了，20年后古董也不会那么的值钱。

没再去刻意找什么古董市场，三人就闲逛了一阵汉堡旧城，品尝了德国美食和各式啤酒，晚上9点一过就回了酒店。

第二天一早赶到汉堡的中央火车站，上了一趟看上去类似于装甲列车的货车——绿色车厢，很高，通话下这会常见的绿皮车厢相比窗户不大，还是不能打开的式样。

不过因为三人都没有在德国乘坐火车的经验，提前了一个小时抵达车站，结果白白在站台上傻等了好一会。

还好现在只是初秋，要是冬季那非得冻个够呛！

德国的火车站是开放式的，根本没有候车室，从大门一进去直接就可以到达站台，中间也没有安检、没人查票，在德国坐火车只要提前十分钟到火车站就可以了。

不懂呀，只能浪费时间。不过车厢内条件很不错，头等座非常宽敞，皮靠背座椅右二左一布置，车厢里的乘客也不多，稀稀拉拉也就二十来号人。

离开酒店前询问过工作人员，火车上不需要对号入座，因为一般情况下德国的火车根本坐不满，所以拿到手上的火车票上头只有头等座的标识，却没有座位号。

上车也不检票，怪。

等到列车在上午9点准时开出后一会，这才有列车员来检票，不过也不是每人都看，头等车厢里就随机查一两个。

看到张楠这三名亚洲人，列车员问都没问就过去了。

华夏人都是好同志，咱在国外可没逃票的习惯。

大概西德的列车员们也不好意思查外宾的票：本国人你都不是个个查，如果偏要看外国人的票，估计没几个外国乘客会高兴！

没过多久，单独坐着的关兴权对张楠和项伟荣道：“前边就是东德了！”

透过车窗能清楚看到前方一道向两边延伸都看不到尽头的边防线，各种防卫设施都有。不过列车并没有减速，而是差不多以接近100公里的时速继续向前。

“过境好像不需要检查。”项伟荣说道。

“也许吧。”

这时刚好有列车员经过，关兴权就叫住那人询问了几句。

等那列车员走了，关兴权说：“这是趟直达西柏林的列车，中间除非有什么特殊情况，不然绝不会停车。”

说着还敲了敲密封的车窗，“这个也是防着东德人逃西边的，以前有因为列车临时停车，结果钻上来想去西边的东德人的事，这会根据协议就弄成了全封闭的。”

张楠摇摇头，哎！

进入东德之后能够看到两边闪过的景色，这边的农村其实同西德乡村差别不大，就是汽车似乎略微少了点。

不过经过几座小城时，列车需要减速通过，张楠看到了远处建筑上不少巨大的东德国徽、红五星和镰刀锤子。

很怪的感觉，这可是在日耳曼民族的地方。不过看到那些标识还是挺亲切的，感觉不错。

东德的城市也有现代化的高房子，只不过建筑风格同西边不同而已，典型的东欧风格，看着也挺顺眼，不那些“玻璃房子”稳重多了。

因为通过车站的速度慢，经过小站时还能看清站台上的情况：女工作人员的红帽子挺有特色，还明显烫过头发。

那些等候火车的东德人看着也挺乐观，看来也不是所有人都想着去西边。

……

两个半小时之后，列车通过那道著名的柏林墙，进入西柏林范围，驶进了火车站。

不需要去花力气找酒店，汉堡四季酒店已经帮他们订好了，比较靠近明天坐飞机的那个机场（西柏林有三个机场）。

下午1点半不到，张楠三人就已经在酒店里办好了入住手续。

就在酒店内的餐厅里随便吃了点，出门上了前台叫来的出租车，“去柏林墙！”

出租车司机根本就不用问是到哪一段柏林墙，虽然西柏林就完全是被那道墙团团包围的，无论往哪个方向开都一样能看见！

外国人去的柏林墙当然是勃兰登堡门附近那一段，那里不仅仅能同勃兰登堡门合影，边上还有用钢架搭起来的高台，游客可以到上头远眺东柏林，还能清楚看到那一段防卫森严的柏林墙的全貌。

三个人一到柏林墙附近，就看到西德人在自个这一侧的墙面上面画了很多的讽刺画，五颜六色乱七八糟的，显然走到墙边没问题。

蹬上高台，三人清楚的看到了东柏林——两道柏林墙中间是一条宽阔的松土带，，后边是高高的哨塔。

中间埋着地雷呢。

相对于这边，东柏林的房屋稍微显得灰暗，但并不难看也不破旧，东德的首都怎么也差不到哪去。

合影拍了几张照片，三人下了高台，结果看到不远处的勃兰登堡门两边的卡口有人在排队通过——往东边去的人基本两手空着，而从那边过来的手里或多或少拿着东西。

“什么情况？”