“黑底白字……即便是千米左右的高度，地面上的人差不多也能看得清楚了。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址”

牛尔看着眼前的这个庞然大物，看着他黝黑锃亮的机身，弧线形半椭圆驾驶前舱，长长的银灰色螺旋桨……看着机头附近水洛伊莎笑得傻乎乎的那个样子，又看看“水洛伊莎号”那几个大大的黑底白字……他非常满意自己的杰作。

说起这个杰作的创意，他还是跟二战时期那些额迈瑞肯的飞行员们学来的。那些飞行员们上天交战前，常常会让机械师把他们的吉祥物或梦中情人喷在机身上。而这个吉祥物或梦中情人的名字，也就成了他这架飞机的绰号。

牛尔心里不免感叹，手上有点钱，还真的就是很方便。

无论是寻找水洛伊莎的这架直升机，还是向那些二战飞行员们致敬的这句话，如果没有钱，或者钱不够多，根本就没有机会去实现。

看看组装飞机的那些人已经离去，牛尔按照经纪人给他的联系方式，又打了一个电话。不到一个小时，一辆加油车就奔了过来开始给“水洛伊莎号”加油。

加满两百升，就可以飞满五百公里。

牛尔绕着直升机转了两圈，看了又看，摸了又摸。心里那种感觉比刚买第一辆车子时还要激动，恨不能立刻就把它开上天。

最后他还是到驾驶舱里坐了一会，一边摆弄着一边懊恼着，有了自己的飞机加满了油，却不能开……

然后经纪人的电话就到了。

他让牛尔先找个酒店住下来，因为手续最快也要明后天才能办下来。

牛尔就顺口又让经纪人咨询一下，也就是七八月份飞神州大陆的事。手续批文如果能办的话也一并办下来，经纪人一口答应了下来。

只是说神州那边办理这些手续，可能要比这边麻烦很多。时间上也由不得自己，他全力以赴去办就是。

牛尔非常理解，也就没再多说什么。

牛尔和这个经纪人签的是三年服务合约。经纪人将全面负责有关飞机飞行的资格申办、飞行调度以及飞机的日常养护等工作。

这个私人飞机经纪人叫杨晓农，也是前几年从神州大陆出来的，是个三十六岁沉稳干练的中年男子。

提到神州方面的事情，这两人不用多说什么，彼此就都能意会。

杨晓农毕业于神州民航学院航空电子工程专业。毕业后被一家航空集团录用，担任电子维修部门的一名组长，同时还兼任电子改装班的教员。

后来他通过自己努力，还顺利获得了一般人很难拿得到的神州民航飞机维修的av执照。

就在前几年，神州也开始放开公民申请飞行驾照的限制。意味着神州的富豪们也可以像发达国家的那些大富翁们一样，也可以拥有自家的私人飞机。

杨晓农长期浸淫在航空领域，对这件事就比较敏感。

在欧美等发达国家，有专门的私人飞机经纪人。他们不但像杨晓农一样拥有丰富的航空知识，对各种小型飞机的性能，用途和价格等等更是了如指掌。

这些经纪人不仅能帮客户买到性价比最理想的飞机，还能代办飞行所需的各种复杂手续。所以那些中产乃至富豪们买飞机时，基本是那个全都是委托经纪人去办。

对杨晓农而言，最最重要的是私人飞机经纪人的佣金，国际通用的佣金标准就是百分之二。也就是说客户如果委托经纪人买一架售价为一百万的飞机，经纪人就能得到两万的拥金。

然而最渣的民用小飞机也要大几百万……所以经纪人只要做成一单生意，至少就是六位数的收入。按照杨晓农目前的薪资标准，足够他不吃不喝干上好几年了。

于是杨晓农果断辞职，立刻就进入了私人飞机经纪人行列。

然而开始那两年差点没把他给饿死，因为他不但没接到一单生意，竟然连一个委托咨询的电话都接不到。

后来他才慢慢知道，虽然有相关政策出台，但神州对这方面的管制仍然非常严格。

即便把飞机买回来了，想把它按照正常的规范流程，把飞机开上天也非常困难。因此甚至有人耐不住而冒险“黑飞”……