船厂老板们却远比普通民众看的更远，出去巨额的利润，这次的买主给了他们不少好建议。模块化建造、利用焊接代替铆钉，工程师们被唬的不清。于璐不知道赵诚电报里说的意思，就把电报里关于建造的内容直接给了各个船厂。

“就像福特工厂制造汽车那样造船，所有的部件都采用标准化设计,船厂不必拥有所有设备……”

大家突然眼意识到买船人给他们建议简直就是一台印钞机。要知道，通过传统模式造船则需要大量经验丰富的铆工，生手不止是会浪费原材料，效率也低的怕人。培养电焊工则要方便的多，这些活女人都能胜任，甚至能比男人做的更仔细。有人计算了一下，如果使用焊接方式，每条船将少使用200吨左右的钢材，光这些支出就是一笔丰厚的利润。

有幸接到订单的船厂老板们都意识到，他们遇到了一位造船界的天才。

赵诚还是很有自知之明的，天才，这个帽子太大，就算脸皮和造船的钢板一样厚，赵老板也不敢承认。

使用焊接、模块化建造都是后世的流行用语，既然大家在都这么玩，那么这种建造方式肯定是非常经济实惠的。赵诚有幸参观过沪东造船厂，万把吨的船在哪里顶多只是小朋友，所以简单给了点建议就是跨时代的。

因为是大客户，船厂方面给了超级vp?待遇，每条船只收5%的定金，交船时付剩下的20%当时美国法律规定船主收船时只用付总船价的15%，剩下的部分由政府担保，分期付款，于璐反手去趟银行把造船合同抵押了一百四十万美元出来。前后不过动用了一百万美元的现金，就把腐国人民挤兑的想排队上吊，女王大人非常有成就感。

搞定船厂的事情以后，于璐又回到了熟悉的金融市场，玩的还是波兰战役那套流程，现金吃进各种战争物资，抵押给银行，在套出钱来在期货市场兴风作浪。去年钱少，操作起来也很简单，今年要动用几千万的资金必须要小心加小心。她非常有自知之明，自己是条鳄鱼，不过是扬子鳄而已，一旦被那些非洲大鳄盯上，又或者提前引起市场上的动荡，那可就全砸在手上了。

这一刻，女王大人变身成了波斯猫，蹑手蹑脚的躲在饭店的套间里开始算计世界各地的冤大头们。红楼梦里怎么说来着，欲知目下兴衰兆，须问旁观冷眼人。高调的不要，蒙声发大财才是王道。

刘富贵在重庆也在算计，酒吧里的人越来越多，前一阵子卖出那份军舰图纸后，形形色色的外国佬就来的更勤快了。间谍们对这里是又爱又恨！

作者八扇门老王说：1935年，“使命”号（ssembssge）在位于桑德兰市北沙（northsnd）的汤普森船厂下水。这是第一艘采用汤普森船型的货船，载重吨位9100吨，造价9.5万英镑，船东是纽卡斯尔的哈尔兄弟公司。