楚杰克则去检查救生设备。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

救生设备是船上的必备设备，虽然不一定都用得上，但用上的时候，都是生死关头。

第一个检查的是救生艇，一共有两只，它们还从来没有使用过。

第二个检查的是就救生筏，一共有六个。

两个传统的救生筏，四个胀气式的救生筏。

这种救生筏平时叠起来保存，不占用多大空间。遇到紧急情况的时候充气膨胀起来，就可以使用。

第三个是救生圈，就是人们平时常见的那种。

不过海员用的救生圈价格贵一些，更加牢固，上面贴着反光带，就像交警穿的反光衣一样。

这是为了在夜间的时候，有灯光照射，便于搜救。

第四个是救生衣，也就是平常说的救生背心。上面带着荧光，每件衣服上还都配一个口哨。

一旦落水，就吹哨子，便于搜救人员发现。

第五种就是比较大的救生浮具，虽然没有用过，但还是必备的东西。

剩下的就是各种救生信号设备，有发声的，发光的，发烟的，总之就是利用各种手段，便于搜救人员发现目标。

红星火箭啊，降落伞火箭啊，烟雾信号之类的。

此外还要检查抛绳枪、手提式救生抛绳器。

最后就是各种紧急报警系统，比如汽笛、号笛、电铃等等。

检查完救生设备，就去检查锚机。

锚，一般都是临时停泊的时候才是用的，在靠泊或者风浪特别大的时候，一般是不用锚的。

像这种晚上停泊，就得用锚。否则的话，明天早上起来，船说不定就漂到什么地方去了。

锚机的状态不好，也容易出现事故。

比如锚机拉断，锚丢了，锚链断了，电缆坏了等等。

抛锚的位置也有讲究，一般抛在沙土海底为好。如果位置不合适，抛在石头上，锚的抓力自然就差。

如果抛在人家的海底电缆上，就容易把电缆挂断。人家找你算账，至少要赔钱的，那可不是一笔小数。

严重的抓你去坐牢，你都没话说。到了外国，叫天天不应，叫地地不灵，就等着倒霉吧。

即使有使馆、领事馆，也得按照人家的法律办事。

预防事故的办法，就是提前在电子海图上查好位置，再抛锚。

即使这样，也不能保证不出事儿。

遇到强流、大风、恶劣天气，走不了的时候，就要备车，防止走锚。

这些事情都是船长和大副们的职责，作为船东，楚杰克可以不管。

实际上，也几乎没有船东会亲自上船跟着跑船。

能买得起大船的船东，都是有钱人，谁会跟船受这份苦？有这个时间，人家还要吃喝玩乐呢。

也就是楚杰克这个另类，才自己跟着跑船。

一个来小时后，开始开饭。

大伙儿的伙食都一样，这个时候没有等级分别。

跑船的生活虽然辛苦，但是也有好处。

第一个就是吃喝免费，到时候等着吃饭就行。

除了一些个人日常用品，香皂、牙膏、洗头膏之类的需要自己买之外，浴巾、毛巾、洗衣粉、洗衣液、工作服等都给发放。

世界各地的特色美食和水果等，也都能吃到，很多还非常便宜。

比如大型野生红斑鱼，在国内属于顶级的食材，五六千、七八千一条，能吃上的也觉得自己很牛币。

不过在楚杰克看来，那些人就是傻子，冤大头。

亚丁湾属于暖水型渔场，这里就有红斑鱼。

苏马里人不仅捕鱼方式落后，鱼类的消费方式也很原始。

当地人卖鱼的时候，不管什么品种，都混在一块儿卖，没有高级和低级之分。一公斤3美刀，大堆儿卖。