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7月22日，京都机场。

桦国第一个民用航空公司—天空快运，民航总局在上个月就批复下来了。

它的第一条国际航线，京都～洛杉矶航线，从今天开始正式启用。

从首都国际机场出发，到达洛杉矶国际机场，飞行距离是10032千米，用时需要12小时。

这么长时间的飞行，外加这么多人的运输，估计也只有传奇—919才能够胜任。

为了报道这一次国产大飞机商业首飞，国内的央视和地方电视台，也派出了随机的记者团队。

姜余也给旗下公司那些兢兢业业，以及有特殊贡献的职员们，提供了海外7天游的机会。

大概过了半小时后，众人开始准备登机。

浩浩荡荡的将近五六百人，在检票口检票，吓到了很多人。

这些人绝大部分都是商业乘客，小部分人是姜余旗下公司的员工。

尤其是那些外国人，都以为发生了特殊事件，纷纷开始围观，并且拿起照相机开始拍照。

有些人则走过去问发生了什么事。

有些人则开始打电话打听最近是不是出现了不可预料的事情，桦国人为什么要纷纷“逃离”？

电视画面转向了飞机场，一家巨无霸飞机定格在画面中。

这是一架巨型民航客机，尾翼上有一个很醒目的五星红旗标志。

流线型的巨型轮廓，给人一种很震撼的冲击感。

实在是太大了！

他们都很怀疑这架飞机能不能起飞？

比起宽大的机身，巨型的机翼下的那两个同样巨大的涡轮发动机引擎显得是那么的渺小。

旁边的一架波音737客机，显得是那么的渺小，可怜。

它甚至还不如凤凰一号的三分之一那么大。

机场内外所有的外国人，当然也包括华夏人，都纷纷朝这边看过来。

凤凰一号被他小无数倍的牵引车拖着，缓缓的朝登机口移动。

因为实在太过巨大，别人很难看到那辆破车。

也因为凤凰号体型太过庞大，登机口无法容纳，也只能停在离登机口100米处。

夸张的体型，超流线机身，科幻感超足的造型，很多人都以为是外星飞船。

因为迄今为止，这架飞机就没有在媒体上公开过。

当央视的记者走到凤凰号50米处时，开始讲解。

“各位观众，现在你们看到这架大型客机，是我们国家生产的第一架商业运营的民用运输客机，它是由………”

“哗…”

“啥？…”

“这是咱国家的……”

话都还没说完，在场的乘客们轰然爆发……

惊愕，感叹，质疑，欣喜，自豪………

各种各样的声音，各种各样的表情，在这一刻展现的淋漓尽致。

整个登机检票口顿时都沸腾了，所有还没有来得及出去的人，都挥舞着手上的机票，想出去看一看这么雄壮的飞机。

尽管他们还不知道，这架飞机是哪个国家制造的，但是上面的五星红旗就表明这是国内的航班。

他们要亲自见证这一伟大的时刻！

等过了两分钟后，机场的超大屏电视打开了，因为是现场直播，大家都看到了这架飞机的雄姿。

“各位观众，这架飞机是我们华夏凤凰航空制造公司的第一架超宽体客机，实际载人量，可达到2000人，最大载客量可以达到2800人…”

在现场的许多外国人，有些能听懂汉语，有些借助旁人的翻译，都不断的发出连连惊叫。

“哦，买噶的，这简直不可思议啊！”

“哦，我不信华夏能够做这么强大的客机，我们的波音都还没有造出这样的飞机。”

“怎么可能？这个飞机肯定不能飞，难道就靠它那两个小小的喷气引擎吗？”

“华夏人怎么了？居然把这样的飞机拿出来哗众取宠，这明显就是一个超大型玩具。”

……

在外面的记者，可不管这样的喧哗吵闹，反正也听不见。

他有条不紊的介绍着这架飞机的性能和构造，然后又慢慢的开始往飞机的电梯方向走去。

此时他的心情也是万分激动，心脏“扑通扑通的”响个不停。

实在是太让人意外了，当初接这个任务时，都不敢置信。

特别是看到文稿的介绍，他以为是国内高层为了某种目的，而编的谎言。

有心不想接，但看到领导郑重其事的目光，便硬着头皮接下。

如今看到，这么一架巨大的航空飞机，简直就颠覆了他几十年的三观。

他也不是没见识，安—124他是看过的，甚至安—225也在影视资料片上看过。

那时候的他，非常渴望国内也出现那么一架大飞机。

哪怕比它们都小一些，质量差一些，也可以接受。

为了给观众带来更好的视觉效果，他还提前录制了一些访谈。