“不过我们有金龙电池，耗电大的问题也就不成问题了，至于大功率电机，我们的蜘蛛可以做的很大，外骨骼用的电机，对蜘蛛来说，多装几台就没问题了！”

“我们四个分项目组里面，最大的项目组就是电磁关节项目组，这玩意只能我们自己研发，市面上根本找不到好一点的电磁关节！”

“只不过，那玩意的难度还是超出了我们点点预料，要不是由于外骨骼也后面也需要用到电磁关节，国家派了一只专家队伍来协助，从而我们这边也得到了不少帮助的话，我觉得再给我们三年的时间，才能勉勉强强做出合格的电磁关节！”

“当然，电磁关节的问题解决了以后，整个蜘蛛项目差不多就完成了一大半了！”

“蜘蛛项目的另外一个超级难点就是需要一个程序来控制六条腿的运作，以及在运作中如何保持驾驶舱的平衡和平稳，如果我们没有智能芯片的话，我想，蜘蛛项目再过个十年，才能勉勉强强拿出一台连现在性能一半都没有的样机吧！”

“不过既然我们有智能芯片，那剩下的就是研究如果才能才蜘蛛的载重合理化，最大化，已经配套的驾驶，控制系统了！”

“但是这些有智能芯片存在的话，一切都变得极为简单了。”

“所以，我们才能在三个月内做出这台蜘蛛的样机来。！”

张致满头黑线，正准备对顾峰说我是来了解参数的，不是来听你们研发过程的时，顾峰继续说道：

“蜘蛛的技术参数，由于采用了电磁关节，因此移动的速度的很快，我们这台2.5吨的样机，最快可以跑出一百公里每小时的速度，爬坡能力为35度，这个爬坡能力足以爬上世界绝大部分的高峰，换句话说，拥有蜘蛛的人，可以去绝大部分高峰的山顶看日出！”

“当然，这只是实验室数据，更多的数据，还需要到野外进行实地测试才能。”

“蜘蛛足腕由两部分组成，即接触地面的步足，和用来减震和承接驾驶舱的主腕，主腕由三个关节构成，每节足腕长度都是1.5米，关节越多，蜘蛛的足腕能做的动作就越多。”

“各个关节的连接部分都是电磁关节。”

“不过电磁关节比脆弱，因此我们在外面加了一层褶皱的柔性合金来保护连接处的电磁关节，这也是为什么每节足腕连接处都有个褶皱的凸包的原因。”

“接下来就是驾驶舱，驾驶舱最低离地面0.3米，也就是还未启动状态下离地面的高度，最高时，足腕可以离地面五米，差不多是所有足关节连接起来的长度，这个高度的设计，我们主要是参考了一位研究员的意见，他认为，这个高度的话，可以在堵车高峰期从所有的车的上面走过去！”

“这个设计对于高峰期堵车严重的城市来说，绝对是最绝妙的设计。我想，很多人可能会由于这个设计而钟情于我们的蜘蛛平台的！”

张致想了一下，觉得这个点子的确蛮不错的！

顾峰继续说道：“当然，正常行驶时，驾驶舱的高度是3米，这样也能够从大多数的汽车的头顶超车了！”

“我觉得，很多人都会很喜欢从别人头顶超车的！”