运10作为国产大型客机的开拓者，将来有机会的话也是要走出国门，这样一来，就得进口国的认可证，也就是说每架单机应该取得进口国的适航证。

当今的民航，以漂亮国的FAA和欧盟的EASA为先进民航管理为代表。

要让运10包括以后的机型走向世界，那很重要的就是取得欧美民航当局的认可。

运10承担着开路者的角色，这个为运10申请牌照的过程项目就得进行了faa的影子审查任务。

所谓的faa影子审查，实际上是对caac审定能力的审查，对华国民航工业适航能力的审查，一旦faa影子审查通过，那么以后的国产大型运输类飞机，则可以很容易的取得faa的型号认可，乃至适航证。而一旦faa认可，其他国家基本也会认可，运10才算是走出国门。

这个过程道路铺满荆棘坎坷。

不过慢慢来，这一次运10不行就专飞国内，反正以后世界的飞机市场咱们是最大，只要吃下国内的订单就足够，再慢慢在使用的过程中一点点改进，憬慢追赶。

会议当场给专家们指派了国内各个专业的青年助手，最后王石在黄杉的引领下带着专家组考察了整个工厂过程，做到心中有数，有利于接下来的工作开展。

参观完后，王石看着黄杉嘱咐道：“一句话，你这个厂长的主要职责就是这12个专家的秘书，其他的事情可以派其他年轻人去做，交代大家要虚心跟专家们学习，这样的机会可是难得，同时要做好团结工作，专家们都是异国他乡来到咱们这里，要让大家有一种家的感觉，谁要是敢破坏同事之间的团结，直接让他卷铺盖走人，没得商量。”王石看着黄杉嘱咐道。

“王总你放心，能给那些专家当助手，那些小的们不知道多激动，团结还来不及呢，哪还敢破坏同志们之间的友谊，那些专家的能力摆在那，你不知道那些小的们就差管那些专家叫爹了。”黄杉笑着说道。

这个时候工友之间的友谊还是非常和睦的，没有那么多弯弯绕。

这里是私人企业不是国企，谁上谁不上，一切都是王石说了算，钩心斗角没有用。

这些国内的专家在国内虽然是属于拔尖的一类，可跟这批专家比起来，在专业的领域上，差的不是一星半点。

这些年来运10进展一直不顺利，他们对专业知识的渴望是外人体会不了的，这一次好了，公司请来了12个各个方面的专家领域顶级专家团队，以后大家有什么不懂的可以一起问问，向专家学习。

“老师我是给你们找过来了，学不学得到东西，那就是你们的问题了，我要在两年内看见运10有巨大的进步8爷的使用寿命要达到设计要求，5年内运10要投入使用”王石看着黄杉说道。

黄杉胸有成竹地跟王石说道：“王总，有了这12个专家的加入，我们更有信心，一定能够把运10做得更好。”

“我等着你们的好消息。”王石说道。

直到这里，这边的工作就算完成了，接下来就靠大家的努力了，王石也在当天下午飞回了燕京，那里还有一个重要的事情要处理。